汽車音響系統噪音的來源詳解以及排除的方法
2012.07.19

在使用汽車 音響 或更換音響之後,音響會產生許多種噪音,噪音會影響音質,降低音響的指標,甚至使整個音響系統無法收聽,針對噪音問題,介紹噪音的來源和基本排除方法。
一、噪音的來源
 噪音可以從以下途徑侵入汽車音響系統。
  A、 侵入電源線(通過主機和功放電源線進入系統)。
  B、 通過地線的電流(通過天線的地線和功放的地線)。
  C、 受其他電線線束的感應(通過天線接收和原車線束感應)。
  D、 用電器的干擾(電喇叭、電動機等)。
  註:A、B、C項是有相關性的。

二、 應付噪音的對策
一般對付噪音使用的零件,有汽車電容器或同軸汽車電容器(應付高頻噪音特別有效),厄流圈(電感),LG濾波器,接地線,二極體等,對付點火系統所產生的噪音。
1、檢查點火線圈正極對電容器是否安裝,如安裝檢查容量是否減小,如果容量減小白金觸點容易燒蝕,產生干擾火花,需要更換電容量為O、5UF/400V無極性電容。
     檢查點火高壓線是否使用碳精線,如果使用金屬線式的的容易產生干擾,由其是收音部分幹嚴重,所以必須更換。
     可以用加大電阻局電阻的方法,仰制火花噪音,方法是用1兆歐電阻串接在點火線圈輸出主高壓線之中,減小干擾。
2、馬達噪音的排除
首先將音響的器材和信號線遠離馬達及馬達線,可用1只無極性電容並聯在馬達兩端,也可先用2只電感分別串聯在馬達正負極線中,再用2只無極性電容分別接在馬達正負極線中,另一端接地形成濾波電路,作用是吸收馬達碳刷的火花使噪音減少。
3、對沒有繼電器電喇叭產生的噪音,排除方法主要有以下幾種:
A、在其中一個喇叭的端子對地並接一個電容器。
    B、在其中一個喇叭的端子先串聯一個電感,再對地並接一個電容器。
    C、在兩個喇叭的端子上分別使用方法。
    D、在方向盤的喇叭按鈕觸點之間並聯一個電容器。
4、對有繼電器電喇叭產生的噪音,排除方法主要有以下幾種:
A、電喇叭支架與車身應接觸良好。
    B、在繼電器觸點兩端,並聯一個電容器,或在觸點兩端分別對地並聯一個電容器。
5、接地不良會產生噪音。
如果車頭蓋未能牢固接地,整個車頭蓋會變成一個天線,把汽車各部產生的噪音輻射到周圍空間,並從天線和各電路引入音響系統。車頭蓋與車身加裝連接線時,必需把接點上的油漆、油蹟、污垢等完全消除。
     發協機(引擎)與車身,或前輪懸掛、車身之間,排氣管與車身之間都應有很好連接。
6、電源線噪音抑制:
為有效地消除電源線產生的噪音,應把厄流圈接近邊率放大器安裝。如有多部功率放大器,應在每部功率放大器附近都安裝一個厄流圈,因為噪音能從一部功率放大器傳至另外一部,令單個的厄流圈失效。
7、對信號線(RCA)傳入噪音的抑制:
信號線應遠離電源線,與電源線分別安裝在車身兩側,這樣一來可以避免干擾的可能性。信號線如有雙層遮罩網,應把外層遮罩網接在機殼上。
在實際應用中還會遇到許多問題,但重要的是先找到干擾源,然後再對症下藥解決它,使汽車音響系統播放的每一個節目都清晰純淨完美無缺。
    噪音問題是汽車音響故障中,原因最多和較難排除的,因為汽車的結構和線路較複雜,易產生噪音的地方較多,所以等掌握一些汽車電路和汽車音響方面的知識,排除故障才能得心應手。

排除方法:
首先根據噪音情況,通過原理分析和判斷找出故障所在部位,再採取不同排除方法。
簡單排除辦法
先聽音響的收音、磁帶和CD部分是否都有噪音,如果都有應檢查電源線、地線、信號線,走線的部位是否合理,信號線有無鬆動外皮是否破裂搭鐵,功率放大器應 與車身絕緣。針對不同的噪音來源,採取不同的措施進行處理,如果噪音不能排除,是把產生噪音信號源處理掉,然後再採取防噪音措施,這樣一來才能將噪音徹底 解決。

噪音的檢查方法與分析步驟及症狀
1、 先啟動發動機、大燈,打開空調,將音響系統開到正常位置。
2、 按下靜音鍵,將發動機的轉速從1000轉慢慢加到3000轉左右,細心聆聽高音部分,聽聽是否有噪音(即V- -V- -嘯叫聲)。如果沒有噪音,說明該系統的合理、正常。
3、 發動機啟動後,打開音響,有噠噠噠的噪音,就像與發動機點速同步一樣。
4、 按原車的喇叭,汽車音響一起響。
5、 汽車拐彎時旋動方向盤,汽車音響喇叭有沙沙的聲音
6、 汽車音響的音源在選曲時有噠啦噠啦的聲音。
7、 發動機沒有啟動,打開汽車音響,有絮絮的高頻噪音。
8、 發動機沒有啟動時,打開汽車音響一切正常,發動機一啟動汽車音響的功率放大器就保護,無聲,但是低音功放正常工作。
9、車改完音響後,一切正常,但是車停在行駛中突然汽車音響死機,沒有聲音,車停下來又正常。
10、新車加裝DVD後出現時有時無的嘯叫噪音,用CD單碟機就沒有噪音
11、 開、關車門有僕聲。
12、 踩刹車有嘎嘎的聲音
13、開大燈的瞬間有劈劈的聲音
14、開車門下車腳踩到地時有噠的一聲。
15、新車改裝音響一個月後,早上著車時有沙悠沙悠的聲音,過會就沒了。
16、噪音解決後一個多星期,又出現原來的噪音。
17、噪音時有時無
18、寶馬740改音響,過了一段時間就出現(即V—V—嘯叫聲)。

三、噪音的跟蹤與排除
把所有的功放輸入信號即RCA解除,然後按噪音的檢查方法檢查,試聽是否有噪音。
1、有噪音的跟蹤方法:把功放的輸出喇叭線解除,拿個喇叭直接按在功放上,聽是否有噪音。
2、有噪音需檢查的專案有:
A、檢查功放的接地點是否正確,如不正確需重新找接地點。(注:兩台以上的功放的接地點必須在同一個點上,必須把地線接到車身的立梁上,如安全帶接主樑的螺絲)。
  B、  檢查功放的增益電位器,接觸是否良好。
  C、  檢查功放的處殼是否有接地現象。
  D、  檢查功放的信號輸入是否有搭線的現象。
  E、  分音器是否與大電流的電源線並行。
  F、  信號線RCA佈線是否合理,是否與電源線並行。
  G、  訊號線的遮罩是否良好。
  H、  音源(主機)的地線是否接到車身大樑上,最好用8AWG電源線。
  I、  信號線的蓮花端子與功放的蓮花端子是否匹配接觸是否正常。
  J、  CD機的供電線路是否良好,CD機的電源線路必須重新連,不用原車的線路。
  K、  CD機的RCA輸出端子與信號線的端子配合是否良好。
  L、  檢查CD機的電壓與功放的電壓是否相同。
  M、  喇叭線是否有搭鐵的現象。
  N、  喇叭線的佈置是否有與本車的主電源供應線路並行。
  O、  汽車音響出現噪音時,加電容只能起很少作用,會用才是真功夫。

(摘自: 音響出租 討論區)




參考文獻:
1羅仕鑒 2002 人機介面設計
2涂永祥、吳國泰、陳星憲、洪肇廷 汽車音響主機之設計現況調查與分析
3林振陽 1997 從消費者生活型態探討組合音響設計


資料來源:新基音學音響設計團隊
 





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